大吨位吊装带
大吨位吊装带
产品名称：大吨位吊装带
方力神
大吨位吊装带被广泛运用到船舶、冶金、机械、矿山、石油、化工、、电力、电子、运输、军事等领域，填补了普通吊装带产品吨位上的不足，在使用过程中，吊装带的标签磨损后可通过吊带外套的颜色识别承载吨位。
技术参数：
材质：超高分子量聚乙烯、锦纶、涤纶、丙纶
载荷范围：0-50吨，
长度:1—100米(可根据客户需求)。
安全系数：6：1 （吊带的两端可使用加强的环眼或金属配件来提高强度）。
延伸度：极限工作力下2%一5%
执行标准：JB/T8521.1-2007
规格：根据客户需求
选型注意：
当选择吊装带规格时，必须把被起吊的负载的尺寸、重量、外形，以及准备采用的吊装方法等共同影响的使用方式系数列入计算考虑，给出的极限工作力的要求，同时工作环境、负载的种类必须加以重视。
必须选择既有足够能力，又能满足使用方式的恰当长度的吊装带，假如多个吊装带被同时使用起吊负载，必须选用同样类型吊装带。无论附件或软吊耳是否需要，必须慎重考虑吊装带的末段和辅助附件及起重设备匹配问题。
使用软吊耳的超大吨位吊装带，小使用的吊耳长度不能小于和吊耳接触部分的吊钩厚度的3.5倍，并且吊耳活动夹角不能超过20°。
产品特点：
1、超大吨位柔性吊带是采用100％PES制成，内部承载芯采用环绕以构成循环状100％PES织成不受力的套管对承载芯加以保护。
2、特别适用于圆环形物体的吊装。
3、吊装外表精细，平滑的物体不会造成损伤。
4、吊装方式多且均匀，从而使吊装带的工作寿命更长
5、吊装方式多，也可以用于拖拉被吊物。
产品使用事项：
为防止合成纤维吊装带极限工作载荷标记磨损不清发生错用,吊装带本身以颜分:紫色为1000kg,绿色为2000kg,为3000kg，银灰色为4000kg，10000kg以上为橘。
维护方法：
1、在吊装带和货物的时候，不要拖拽。不要使之打结。
2、不应将软环同任何可能对它造成损害，磨损的装置连接在一起。
3、在承载时，不应使之打拧。
4、不应使用没有护套的吊带承载有尖角、棱边的货物。
5、应避免软环张开角度超过20°。
6、吊带应在避光和无紫外线辐射的条件下存放。
7、不应把吊装带存放在明火旁或其他热源附近。
8、不使用吊装带时，应将吊带放置在光线好的地方上。
关键词:[吊装带] 点击数:[] 更新时间:[18-06-26]
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吊装带现场操作中的不安全因素
引起起重吊装现场事故的因素很多，根据相关部门的事故统计总结，发生机械事故的原因主要来自于以下的方面
1人为因素。
在起重吊装安装过程中，发生的机械事故，由人为因素引起的占80%以上。主要表现在：
（1）监护人员的失误。监护人员责任心不强，特别是在进行前后移车、回转等操作时，疏于监护，造成吊机与周围物体碰撞。
（2）指挥人员的失误。起重指挥人员技术水平差，不了解吊机的使用性能，在指挥时判断能力又差，站位不正确，造成错误指挥而引发事故。
（3）操作人员的失误。由于操作人员注意力不集中，特别是在刚上班时，司机还未进入角色，或临近下班时，思想涣散，易发生误动作，如吊机的保护装置没投入，就会发生倾翻、过卷等恶性事故；操作人员的技术素质和心理素质差，不熟悉所驾驶的机械，对传动机构、制动系统、保护系统了解不够全面，在操作中出现失控时，不能正确采取紧急处理措施，使事故扩大化。
2技术因素。
（1）起重机械的技术资料保管不善，丢失或不全，造成技术数据无法查取或引用错误。
（2）技术人员不注意提高自身的素质，对机械的性能了解不深，制定的吊装方案不完善；对需更换的零星加工件选材错误或加工精度不符合要求；对新型机械的控制及使用特点不够了解；对操作司机的技术指导不到位，形成吊机使用的安全隐患。
（3）技术鉴定存在问题，不能正确判断已报废的部件而继续使用，误将二手机当新机使用。
3管理因素。
（1）按规定，吊机的操作者必须持证上岗，并建立专门的人事档案，而且在操作新型吊机或以前未操作过的吊机之前都需要经过再培训，并取得作业资格。但因培训管理流于形式，司机得不到知识和技能的更提高。
（2）零备件质量直接影响机械的作业安全，特别是一些要害部件，如钢丝绳、、制动元件、受力销轴等，在进货时失去监管，给机械安全带来隐患。
（3）很多操作单位在执行制定的机械管理制度的同时，也了相应的管理细节，比如“十不准吊”、“起重机械使用、验收规定”、作业票制度等，都明确规定了起重机械的使用要求，但在实际运作中存在执行不彻底或走过场的现象。
（4）有些越级指挥，造成事故。
4环境因素。
环境因素分两部分，一是内部环境，指施工企业的管理体系，即企业的机械管理部门对机械管理的运作水平；二是外部环境，指在同一施工现场其他施工单位的机械管理和机械使用水平，以及对机械的管理体制。这2种因素约束了整个机械管理的水平。
推荐：
柱吊装一般采用一点绑孔起吊，吊装方法采用旋转法，旋转到位置后，垂直吊起，当柱脚面高出杯顶200mm左右后，再旋转吊臂到杯口顶，操作人员扶好柱子对准杯口，然后慢慢放绳，当柱脚接近杯底时(约3~5cm)时刹住车，对准底部轴线，四个面插入8个楔子，每个面两个，用大锤轻敲，先对小面中线，再对大面轴线，落到杯底，并锤打牢固，随时用坚硬石块将柱脚卡死，每边卡两点并卡到杯底，保证平面位置的准确性，再用大锤轻打，用经纬议在大小面调整垂直度，并用锤逐步打牢。
当柱平面位置和垂直度校正好后，及时浇C25细石砼，浇注前将缝中杂物清除干净，并浇水湿润，当杯底有大空隙时，应先灌稀水泥浆，填满空隙后，再灌细石砼。
灌缝分两次进行，第一次灌到楔子底，并用钢筋振捣密实，待砼强度达到设计强度25%后，打掉钢楔，再灌满细石砼。
带塔帽的吊车：
1、 将t汽车吊在现场选择合理位置就位。作为本次塔机吊装的起重设备, 严格按操作规范精心操作安全工作。
2、 将三节标准节连接好套入套架，吊起固定在预埋加强基础节上。注意套架开口方向，方便塔机顶升作业时标准节的引入。用销轴联接好。
3、 吊起回转支承与塔身标准节及套架连接，其顶升梁要位于顶升套架开口处。
4、 用螺栓将外下转台和塔身标准节连接好，调整套架导轮和标准节之间的间隙达到0.5-2mm。方便塔机顶升时套架升高。
5、 将驾驶室吊起置于转台上面，对好定位销孔，并注意驾驶室的方向。
6、 将塔帽头吊起，缓缓置于转台的上方，对准塔顶下端四个耳孔与上转台相应的耳板，并注意塔顶的前后方向和起重臂方向的一致性。然后将四个连接销轴穿好并锁上弹簧销，螺栓连接部分要拧紧预紧力。（见图、上）
7、 将平衡臂及安放其上的电器、卷筒钢丝绳等吊起安装于上转台相应的位置，打入连接销轴并穿入开口销轴固定。
8、 用起重机吊起安放于*里侧一块平衡重置于平衡臂后端*里侧，并保证平衡重落实固定在平衡臂上，不得出现平衡重倾斜或虚放等情况。
9、 将起重臂在地面按规定连接好后由水平地缓缓吊起，将臂根铰点对准上转台上相应的耳板，然后穿好销轴并锁好，再向上微提吊钩，使起重臂向上仰起3°～4°，由操作人员将起重臂上弦杆销轴打入，然后慢慢落钩待耳板轴孔对准塔顶连接耳板轴孔时将销轴穿好并锁住。缓慢下勾，待绳索松弛后摘钩。（如下图）
10、 用起重机将其余平衡重稳平稳地安放在平衡臂相应位置上。
11、 专业安装人员严格按说明书穿绕起升机构钢丝绳子及小车变幅机构钢丝绳。
12、 安装并调试液压、电器、各限位系统，检查金属结构等相关部件，均合格正常工作后方可进行顶升作业。
四、一）、顶升、附着程序
1、先用小车将一节标准节送挂在套架牵引机构上，再在起重臂距回转中心18.4m附近吊起一节，不要离地太高。
2、打开套架下转台四根短立柱与塔身标准节之间的连接螺栓，给液压装置接通电源。
3、操纵三位四通阀使液压缸下铰点板梁两端轴头卡入顶升耳板内，继续让液压缸缓缓伸出。
4、继续操纵三位四通阀，让液压缸再向外伸出，当顶升至塔身耳板时，换向阀回到中位，这时操作套架上的机械锁板，将外套架锁定在塔身顶长耳板上，缓缓往回收液压缸，让液压缸下铰点板梁从顶升耳板内脱出，当液压缸收至塔身标准节上面一个顶升耳板附近时，再将板梁两端卡入耳板内。
5、再开动三位四通阀，让液压缸伸出，继续进行第二步顶升，当又顶时，换向阀回到中位并将套架锁定在该位置。
6、操作人员迅速将事先挂在牵引梁上的一个标准节推入套架正中。操作换向阀，让套架慢慢下落，待该标准节下端四个连接止口和塔身上端四个止口吻合后停止下落套架，穿好8个联结销轴并插入立销。将索引机构上的吊钩从刚接好的标准节上摘下并向外推出，准备迎接下一个标准节。再缓缓下落套架，待推入的标准节上端四个止口与套架下转台的四个短立柱止口相吻合，然后穿好螺栓并紧固。
7、如此循环往复，继续顶升加节。整个顶升接高可归纳为如下顺序：
悬挂标准节→打开上端连接螺栓→套架顶升机械锁板锁定→收液压钢板梁进入下一个顶升耳板→顶升→标准节下端止口就位并紧固→上端止口就位并紧固。
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